Rullstolar, skotrar och golfbilar använder oftast blybatterier. Måttliga försök görs att byta till andra system Li-ion kommer att vara ett naturligt alternativ i många applikationer.
Som en framväxande energilagringsteknik har natriumjonbatterier mer framträdande säkerhetsfördelar än traditionella litiumjonbatterier. I testerna av överladdning, överurladdning, kortslutning, akupunktur etc. visade natriumjonbatteriet utmärkt prestanda utan brand och ingen explosion.
När samhället går bort från fossila bränslen ökar efterfrågan på batterier. Samtidigt kommer denna ökning sannolikt att leda till en brist på litium och kobolt, viktiga element i vanliga batterityper. En alternativ lösning kan vara natriumjonbatterier!
Det är absolut nödvändigt att utveckla metoder för att exakt förutsäga och mildra termisk bana. Natriumjonbatterier (SIB) är i sig säkrare än LIB. Förutom att erbjuda bättre säkerhet, tar SIB fart på grund av överflöd och låga kostnader för deras råmaterial jämfört med de begränsade litiumresurserna och höga kostnaderna för element som kobolt, koppar och nickel som används i LIB.
Natriumjonbatterier har liknande energilagringsmekanismer och rikliga natriummetallresurser som litiumjonbatterier och har breda tillämpningsmöjligheter inom storskalig energilagring i elnät, låghastighetselektriska fordon och andra områden. Natriumjonbatterier har kommit långt under de senaste decennierna, särskilt i utvecklingen av batterier med utmärkt cykelstabilitet och hög prestanda. Förutsägbart har lågtemperaturprestandan hos natriumjonbatterier utmanats av den dramatiska ökningen av efterfrågan på storskalig energilagring i nätet, flyg- och havsutforskning och försvarstillämpningar.
En ny förordning (EU) 2023/1542 utfärdades av Europaparlamentet och rådet den 12 juli 2023, som behandlar ämnet batterier och förbrukade batterier. Denna förordning ändrar direktiv 2008/98/EG och förordning (EU) 2019/1020 och upphäver direktiv 2006/66/EG (med verkan från den 18 augusti 2025).
