Alla litiumjonbatterier, vare sig de har varit tidigare eller under de senaste åren, inklusive litiumpolymerbatterier, litiumjärnfosfatbatterier och så vidare, är mycket rädda för intern batterikortslutning, extern batterikortslutning, överladdar dessa situationer.
Anodmaterial Anodmaterialen som används i litiumjonbatterier är i grunden kolmaterial, såsom konstgjord grafit, naturlig grafit, mesofaskolmikrosfärer, petroleumkoks, kolfiber, pyrolytiskt hartskol och så vidare. Tennbaserat anodmaterial
Många kunder är mycket intresserade av natriumjonbatterier och de vill veta framtiden för natriumjonbatterier och litiumjonbatterier.
Batterikapacitet representerar hur mycket ström som kan lagras i batteriet, vi ser att siffran på batteriförpackningen i allmänhet hänvisar till batterikapacitetsidentifieraren.
1970 tillverkade M.S. Whittingham från Daikon det första litiumbatteriet med titansulfid som katodmaterial och litiummetall som katodmaterial.
Batteriets livslängd, beror på flera faktorer, kvaliteten på batterierna, användningen av miljöbelastning av batteriet, enkelt, livslängden för fordonsbatteriet är användningsfrekvens och användning av vana enligt dig för att bestämma, i kvaliteten på batterierna av batteriet, bra batterier, utsökt hantverk, strikt kvalitetskontroll och specifikation, slutförandet av sådana batterier laddning cykeltider lika mycket. I själva verket kan det vara så att den höga kapaciteten beror på att något tillsatts i elektrodmaterialet för att öka den initiala kapaciteten och mindre för att stabilisera elektroden. Högkapacitetsbatteriet tappar snabbt kapacitet, medan lågkapacitetsbatteriet förblir starkt.
